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 　　（2）行駛中換檔困難，或掛不上檔，變速器內發生齒輪的撞擊聲。　　即接合過程操縱機構的移動是分離過程的逆過程。

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　　5、電磁離合器及制動器為B級絕緣，正常溫升40℃。 

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　　在結構上，制動瓦作用于 制動輪或制動盤上的力應是對稱的，其對電動機軸和蝸桿軸不產生附加載荷。

　　主缸中的活塞3可由駕駛員通過制動踏板機構來操縱。

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　　旋轉元件固裝在車輪或半軸上，即制動力矩直接分別作用于兩側車輪上的制動器稱為車輪制動器。
 
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　　按磨損體積或重量計算，要多磨掉三分之一。  

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